Ah, la Tesla Cybertruck. Con su aspecto de prop de película de ciencia ficción, uno esperaría que viniera con un rayo láser incorporado o, al menos, con la capacidad de volar. Pero, ¿puede esta criatura pos-apocalíptica realmente enfrentarse a las demandas de la vida cotidiana? Aunque eso sea el estacionamiento de un supermercado.
La Primera Prueba: JerryRigEverything
Nuestro buen amigo Zack Nelson, del canal de YouTube JerryRigEverything, decidió poner a prueba esta maravilla del diseño futurista. Conectó una báscula de tracción a la Cybertruck y utilizó una excavadora para aplicar fuerza en intervalos de 2.3 kg. La promesa de Tesla de remolcar hasta 5,000 kg se desplomó estrepitosamente cuando el subchasis trasero se rompió con solo 4,535 kg. Sí, se rompió. Imaginen comprar un par de zapatos caros que prometen ser indestructibles, solo para ver cómo se desintegran en su primera caminata.
Este desastre se debe en parte al uso de una combinación de acero inoxidable para la carrocería y aluminio para el subchasis. Al parecer, Tesla decidió que el subchasis debía ser tan fuerte como una lata de refresco. En contraste, pick-ups tradicionales como la RAM 2500, que utilizan acero para el chasis, superan estas pruebas sin problemas. ¡Oh, el arte de saber elegir los materiales adecuados!
El Espectáculo de WhistlinDiesel
Ahora, pasemos al caos organizado que es el canal de YouTube de WhistlinDiesel. Este muchacho sometió la Cybertruck a pruebas de durabilidad que solo pueden describirse como brutales. En una prueba de remolque, el enganche de remolque no solo falló, sino que destruyó parte del subchasis de aluminio. ¡Maravilloso! Imaginen comprarse un tanque solo para descubrir que no puede soportar una tormenta de arena.
WhistlinDiesel no se detuvo ahí. Decidió llevar las pruebas al siguiente nivel con explosiones cercanas y pruebas de presión con agua. Los resultados no fueron sorprendentes: más problemas con la carga y la integridad estructural del vehículo. Es casi como si Tesla pensara que el Cybertruck nunca enfrentaría más que una suave brisa en una autopista californiana.
Fallos Comunes de la Cybertruck
Pero esperen, hay más. La Cybertruck no solo tiene problemas con el remolque. Aquí hay una lista de fallos comunes que han sido reportados por los propietarios:
1. Problemas con el pedal del acelerador: Algunos propietarios han informado que el pedal del acelerador puede quedarse atascado, lo que resulta en un vehículo fuera de control.
2. Problemas con el motor del limpiaparabrisas: Varios propietarios han experimentado fallos en el motor del limpiaparabrisas, dejándolos varados en condiciones climáticas adversas.
3. Calidad de construcción inconsistente: Algunos usuarios han reportado problemas de corrosión y marcas de óxido en sus vehículos nuevos.
4. Errores críticos: Muchos propietarios han encontrado errores críticos que causan fallos completos del vehículo poco después de la entrega.
5. Problemas con el lavado de autos: Un propietario informó que su Cybertruck dejó de funcionar después de pasar por un lavado de autos.
Conclusión: ¿Misión Imposible?
La Tesla Cybertruck ha capturado la imaginación de muchos con su diseño innovador y sus promesas de rendimiento. Sin embargo, las pruebas recientes han revelado serias preocupaciones sobre su capacidad de remolque y durabilidad. Claro, si tu idea de una pick-up es un vehículo que parece sacado de una película de ciencia ficción y nunca piensas usarla para trabajos rudos, adelante, compra una Cybertruck.
Pero si realmente necesitas un vehículo que cumpla con las expectativas y funciones de una pick-up, quizás sea mejor optar por una de las opciones más tradicionales. Al final del día, un caballo de batalla debe ser eso: un caballo de batalla, no un ornamento en tu garaje.
Referencias
– WhistlinDiesel’s
-JerryRigEverything
Recuerda, esto es solo mi opinión basada en las pruebas vistas. Siempre es mejor investigar por uno mismo antes de tomar decisiones, aunque después de todo esto, una Land Rover tiene la calidad de un Toyota comparado a esta aberración pseudo automotriz.
Escrito por D. Carter para News by Redstone.